 부산
신평공단에 위치한 엔케이(대표 박윤소)는 가스통을 만드는데 최고의 기술력을 갖고 있다.
엔케이의 주력은 선박에 들어가는 고압 이산화탄소(CO2) 소화장치와 천연가스( CNG) 충전용기 등 고압가스통. 파이프를 길이대로 짜른뒤 철판으로
대충 용접해서 만드는 LPG가스통과는 달리 고압가스통은 207 Bar 이상의 압력을 견뎌야 하기 때문에 땜질 등 이음새가 있어선 안된다.
엔케이는 포스코에서 공급받은 두께 1㎝ 짜리 크롬몰리브덴강을 만두피처럼 둥근 원판으로 짤라낸 후 1200톤 규모 프레스로 냉간 압출, 이음새
없이 매끈한 원기둥을 만들어낸다.
특수강 원판을 만두피처럼 오무려 원기둥을 만들어내는 딥드로잉인젝션(DDI) 공법은 세계에선 두번째, 아시아에선 엔케이만이 보유하고 있는 고난이도
기술 . 원기둥 끝부분에 열을 가하면서 롤러로 수천번 밀어가며 끝을 오무려 가스통 을 완성하는 스피닝(Spinning) 공법 역시 엔케이가 자랑하는 독보적인 기술이다.
가스용기의 경우 접합부위가 없고 용기 전체의 두께가 얼마나 균일한가가 제품 우수성의 관건. 고압가스 저장용기는 2004년 5월 세계 일류상품으로 선정됐다.
2002년엔 고압 이산화탄소(CO2) 소화장치로 세계 일류상품에 선정됐다.
부산에 위치한 조그마 한 중소기업이 세계 일류 상품을 2개나 보유한 셈이다.
박윤소 회장은 "국내 전문가들이 모두 불가능하다고 했지만 2년여에 거친 노력 끝에 우린 결국 성공해 냈다"고 말했다.
선박에 들어가는 소화장치는 전체 생산량의 80% 이상이 해외로 수출돼 시장 점유율이 40%에 달한다.
선박소화장치 국산화에 대한 집념으로 'NK'라는 브랜드로 일본과 대만 등 아시아 시장은 물론, 소화장치 선진국인 유럽시장에도 진출했다.
국내서도 급속도로 보급이 확산되는 천연가스(CNG) 시내버스에 장착되는 천연 가스 충전용기 역시 90% 이상 엔케이 제품이다.
직경 36㎝, 길이 2ｍ짜리 충전용기가 7개 장착된 천연가스버스는 한번 가스충전으로 350㎞를 달린다.
. 'NK'표 천연가스 충전용기는 그러나 중소기업 제품을 외면하는 국내 풍토속에서 해외에서 먼저 선풍적인 인기를 끈뒤에야 국내 시장에 상륙할 수 있었다.
불꽃이 튀는 용접로 작업환경속에 종업원수 150명에 불과하지만 지난해 663억원 매출을 기록했고 올해 매출 목표는 1000억원에 달한다.
엔케이는 1980년 설립된 남양금속공업이 모체. 현대중공업 출신인 박윤소 회장이 선박 기자재 납품을 위해 만든 조그마한 공장이 국내 조선산업 발전과 함께 세계시장을 호령하기에 이르게 된 셈이다.
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[부산 = 이근우 기자] < Copyright ⓒ 매일경제. 무단전재 및 재배포 금지 > |
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